Montaż agregatu chłodniczego Arctic Frost ES 12V został wykonany na przyczepie w zabudowie izotermicznej.

Klient w okresie oczekiwania na odbiór nowej przyczepy przesłał zapytanie do naszej firmy o możliwość montażu agregatu chłodniczego na przyczepie izotermicznej. Nasz serwis posiada doświadczenie w montażu agregatów chłodniczych na przyczepach, więc po ustaleniu szczegółów montażu, wyznaczony został termin instalacji agregatu chłodniczego.

Elektryczny agregat chłodniczy do przyczepy

Przyczepa, w której miał zostać zamontowany agregat chłodniczy, była ciągnięta przez Iveco do 3,5t, więc jej rozmiary oraz masa całkowita nie pozwalała na montaż agregatu chłodniczego napędzanego silnikiem spalinowym. Jedynym rozwiązaniem był wybór agregatu chłodniczego firmy Arctic, model Frost 300ES 12V posiadającego elektryczny napęd kompresora.

Zalety elektrycznego agregatu chłodniczego do przyczepy.

Agregaty chłodnicze firmy Arctic posiadają maksymalnie kompaktową budowę co minimalizuje czas montażu oraz jego koszt. Zwarta budowa oraz kompresor sprzężony z silnikiem elektrycznym zawarty w jednej obudowie pozwolił na wyeliminowanie wszystkich awaryjnych podzespołów takich jak wspornik, tradycyjny napęd kompresora czy długie przewody ciśnieniowe. Wszystkie elementy agregatu chłodniczego do przyczepy znajdują się w module skraplacza oraz parowniku.
Szereg zalet, jakimi charakteryzują się elektryczne agregaty chłodnicze do przyczep z napędem elektrycznym firmy Arctic zadecydowało o trafnej decyzji.

Etapy montażu elektrycznego agregatu chłodniczego do przyczepy.

Jak w każdym przypadku montażu agregatu chłodniczego i tutaj pierwszym etapem było szczegółowe zmierzenie oraz zaznaczenie miejsc pod otwory śrub mocujących oraz przewodów. Następnie zostały zamocowane z użyciem podkładek dystansujących moduły skraplacza i parownika. W celu zapewnienia ciągłości zasilania agregatu chłodniczego zainstalowanego na przyczepie został zastosowany akumulator, który umieszczono w skrzynce na dyszlu. Alternator w pojeździe ładuje w kolejności najpierw akumulator samochodowy a następnie poprzez moduł rozdzielania napięcia akumulator na przyczepie. Aby była możliwość rozłączenia zasilania akumulatora zastosowano wtyczkę wysokonapięciową. Kolejno, na przedniej ścianie przyczepy została umieszczona skrzynka z zegarem sterującym. Na zakończenie zostało tylko wykonanie testu szczelności układu oraz jego napełnienie czynnikiem chłodniczym.

Montaż agregatu chłodniczego w przyczepie przebiegł sprawnie a został wykonany przez firmowy serwis Arctic.