Tarcze kompresora klimatyzacji

Tarcza sprzęgła kompresora klimatyzacji jest elementem powodującym bezpośrednio załączenie sprężarki. Po podaniu napięcia na cewkę kompresora, elektromagnes powoduje przyciągnięcie tarczy sprzęgła sprężarki do obracającego się koła pasowego napędzanego przez silnik, która jest połączona z wałem i powoduje jego obrót.

Bardzo istotną rzeczą w trakcie montażu tarczy sprzęgła kompresora jest odpowiedni dystans, czyli odległość tarczy od koła pasowego sprężarki.

Gdy dystans będzie za duży, siła docisku tarczy będzie zbyt mała i nastąpi ślizganie się tarczy po kole pasowym. Spowoduje to rozgrzanie się tarczy i koła pasowego sprężarki, a powstała temperatura doprowadzi do uszkodzenia tarczy kompresora, koła pasowego, łożyska oraz cewki elektromagnetycznej. W wielu przypadkach w konsekwencji dochodzi do uszkodzenia uszczelniacza czołowego, utraty oleju z kompresora i jego zatarcia.

Kiedy dystans pomiędzy kołem pasowym sprężarki a tarczą sprzęgła będzie zbyt mały, spowoduje to hałas, dzwonienie i może powodować grzanie się sprzęgła.

Przy doborze tarczy sprzęgła należy zwrócić uwagę na klin lub wielowypust oraz odsadzenie tarczy sprzęgła kompresora klimatyzacji jak i usytuowanie śruby mocującej tarczę do wału kompresora.

W kompresorach nowej konstrukcji sterowanych zaworem, spotkamy się z tarczami na stałe połączonymi z kołem pasowym za pomocą gumowych amortyzatorów.

Najczęściej spotykanymi usterkami w kompresorach klimatyzacji tej konstrukcji jest zerwanie się tarczy sprzęgła lub wypracowanie amortyzatorów gumowych.

Firma Master Mot jako bezpośredni importer posiada bogatą ofertę sprzęgieł do takich kompresorów klimatyzacji jak Denso, Sanden, Bock, Delphi, Zexel, Seltec itp.